BAB III METODE PENELITIAN

of 12
29 views
PDF
All materials on our website are shared by users. If you have any questions about copyright issues, please report us to resolve them. We are always happy to assist you.
Document Description
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Tempat dan Waktu Penelitian Tempat Eksperimen untuk mengetahui pengaruh penambahan berbagai macam zat aditif bahan bakar dan alat penghemat bahan bakar terhadap kinerja
Document Share
Document Transcript
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Tempat dan Waktu Penelitian Tempat Eksperimen untuk mengetahui pengaruh penambahan berbagai macam zat aditif bahan bakar dan alat penghemat bahan bakar terhadap kinerja motor empatlangkah 125 cc berbahan bakar pertamax 95 dilakukan di laboratorium sepeda motor Program Studi Pendidikan Teknik Mesin UNY, Mototech dan jalan sepanjang pantai Depok Bantul Yogyakarta. Menggunakan alat exhaust gas analyser untuk menggukur kadar emisi gas buang, dynometer jet untuk mengukur daya dan torsi mesin dan tachometer untuk mengukur putaran mesin dalam satuan rpm Waktu Penelitian ini dilaksanakan dari tanggal 20 Mei 2015 sampai dengan 22 Juni Metode Penelitian Pada penelitian ini, metode yang digunakan adalah metode eksperimen dan merupakan penelitian kuantitatif yaitu memaparkan secara jelas hasil eksperimen di laboratorium terhadap sejumlah benda uji, kemudian analisis datanya dengan menggunakan angka-angka. 3.3 Teknik Pengumpulan Data Identifikasi Variable Variabel penelitian adalah segala sesuatu yang berbentuk apa saja yang ditetapkan oleh peneliti untuk dipelajari sehingga diperoleh informasi tentang hal tersebut, Variabel yang digunakan dalam penelitian ini secara lengkap dapat dijelaskan sebagai berikut: 16 a. Variabel Bebas Variabel bebas atau disebut juga variabel independen adalah merupakan variabel yang mempengaruhi atau yang menjadi sebab perubahannya atau timbulnya variabel Munculnya atau adanya variabel ini tidak dipengaruhi atau tidak ditentukan oleh ada atau tidaknya variabel lain. Sehingga tanpa variabel bebas maka tidak akan ada variabel terikat. Demikian dapat pula terjadi bahwa jika variabel bebas berubah, maka akan muncul variabel terikat yang berbeda atau yang lain. Variabel bebas dalam penelitian ini variasi penambahan berbagai macam zat aditif bahan bakar dan alat penghemat bahan bakar dalam bahan bakar pertamax plus 95. b. Variabel terikat Variabel terikat merupakan variabel yang dipengaruhi atau yang menjadi akibat karena adanya variabel bebas. Dengan kata lain ada atau tidaknya variabel terikat tergantung ada atau tidaknya variabel bebas. Variabel terikat dalam penelitian ini adalah torsi, daya, konsumsi bahan bakar, emisi gas buang, dan aspek ekonomis penggunaan zat aditif dan alat penghemat bahan bakar motor empatlangkah 125 cc. c. Variabel kontrol Variabel kontrol adalah variabel yang dikendalikan atau dibuat konstan sehingga pengaruh variabel independen terhadap dependen tidak dipengaruhi oleh faktor luar yang tidak diteliti. Agar variabel terikat yang muncul bukan karena variabel lain, tetapi benar-benar karena variabel bebas yang tertentu. Pengendalian variabel ini dimaksudkan agar tidak merubah atau menghilangkan variabel bebas yang akan diungkap pengaruhnya. 17 3.4 Pelaksanaan Eksperimen Bahan Penelitian Bahan penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah: 1. Sepeda motor Honda Karisma X 125 cc tahun a. Panjang : 1901 mm b. Lebar : 708 mm c. Tinggi : 1078 mm d. Jarak sumbu roda : 1246 mm e. Berat : 101,6 kg f. Tipe Mesin : Pendingin udara, 4 langkah, SOHC 1 Silinder g. Volume silinder : 124,9 cc h. Perbandingan Kompresi : 9,0 : 1 i. Max. Power : 9,3 rpm j. Max. Torsi : 10,1 rpm k. Bahan Bakar : Bensin (Sumber :kusnatokarasan.com.diakses Pada 18 mei Pukul 10:43) 2. Zat aditif bahan bakar yang digunakan dalam penelitian ini adalah : a. Nitrox Hot Shot b. Mygreen Oil c. Prestone 3. Alat penghemat bahan bakar yang digunakan adalah : a. Femax 4. Bahan bakar yang digunakan adalah : a. Pertamax Alat Penelitian Alat penelitian yang digunakan adalah : a. Tool Set Digunakan untuk membongkar dan memasang komponen yang akan diguanakan. 18 b. Digital Tachometer Digunakan untuk mengukur putaran mesin sepeda motor sesuai kebutuhan yang diingkan untuk mengambil data yang diperlukan. c. Buret Digunakan sebagai tempat campuran pertamax95 dan zat aditif bahan bakar sebagai pengganti tangki. d. Jarum Suntik Digunakan untuk pengambilan zat aditif dari botol. e. Gelas Ukur Digunakan untuk mengukur pertamax95 yang akan di campur zat aditif bahan bakar. f. Gas analyzer Digunakan untuk mengetahui konsumsi bahan bakar dan kadar gas buang yang dikelurkan motor melalui saluran buang (exhaus manifold) g. Dynometer Jet Digunakan untuk mengetahui torsi dan daya motor Alat Ukur Dalam rencana awal untuk pengujian konsumsi bahan bakar uji jalan, akan menggunakan botol infus sebagai pengganti tangki kendaraan. Hal tersebut bertujuan supaya mudah menghitung sisa bahan bakar setelah pengujian dilakukan dibandingkan menggunakan tangki kendaraan langsung. Namun ketika coba diterapkan dalam pengambilan data ternyata botol infus mempunyai beberapa kelemahan yaitu botol infus belum tentu tahan terhadap bahan bakar pertamax95 maupun zat aditif bahan bakar, botol infus mudah berubah bentuk jadi sulit mengatur posisi pemasangan pada kendaraan dan pengisisan bahan bakar sulit dilakuakan harus menggunakan jarum suntik. Penggunaaan tangki buatan merupakan alternatif dari rencana awal yang menggunakan botol infus sebagai pengganti tangki kendaraan, hal tersebut bertujuan untuk menutup kelemahan penggunaan botol infus yang mudah berubah bentuk. Namun setelah dianalisis lebih lanjut, pembuatan tangki juga mempunyai kekurangan, antara lain Kalibrasi 19 ukuran dalam penggunaannya sulit,pemilihan bahan harus tepat, karena jika tidak kemungkinan sisa bahan bakar masih tersimpan dalam tangki ketika melakukan pengukuran zat sisa. Alternatif terakhir untuk mengatasi permasalahan alat ukur yaitu langsung menggunakan buret ukur sebagai penganti tangki bahan bakar. Karena pada buret sudah terdapat skala ukur, bahan transparan jadi mudah melihat bahan bakar sisa, dan tidak mudah berubah bentuk. Gambar 3.1. Pemasangan Buret Sebagai Pengganti Tangki. 20 3.5 Flow Chart Pengujian Penelitian dilakukan dengan prosedur sebagai mana ditunjuk pada diagram alir berikut Flow Chart Pengujian Torsi dan Daya Pertamakali yang harus dilakukan dalam pengujian tori dan daya adalah mempersiapkan alat dan bahan penelitian, kemudian mengatur pencampuran bahan bakar pertamax 95 + zat aditif. Selanjutnya menghidupkan mesin motor serta mengatur dan mencatat hasil pengujian. Untuk lebih jelas dapat dilihat pada Mulai Studi Literatur Tentang Motor Bakar Persiapan Alat Dan Bahan Bahan : Zat Aditif 1 = 33 ml,zat Aditif 2 = 8 ml, Zat Aditif 3= 1 ml, 1 liter Bahan Bakar Pertamax 95 Alat : Tool Set, Dynometer Jet, Gelas Ukur, Jarum Suntik, Buret, Botol, Corong, Jirigen,dan Sepeda Motor Empat Langkah 125 cc, Alat Penghemat Bahan Bakar Kondisi-kondisi pengujian: Kondisi ke-1: Pertamax95 Kondisi ke-2: Pertamax95 + penghemat bahan bakar femax Kondisi ke-3: Pertamax95 + zat aditif Nitrox Hot Shot Kondisi ke-4: Pertamax95 + zat aditif Prestone Kondisi ke-5: Pertamax95 + zat aditif Mygreenoil Tune Up Sepeda Motor Pasang Sepeda Motor Pada Engine Test Equipment Fuel Saver B A Gambar 3.2. Flow Chart Pengujian Torsi dan Daya 21 A Mengisi Bahan Bakar Menghidupkan Mesin Mengatur Putaran Mesin Pada RPM Uji : (4000,5000,6000,7000,8000,9000) Pasang Alat Penghemat Bahan B A Mencatat Torsi dan daya Ganti Zat Aditif 1 Dengan Zat Aditif 2 Ganti Zat Aditif 2 Dengan Zat Aditif 3 Olah Data Torsi dan Daya Hasil Dan Pembahasan Interprestasi Kesimpulan Selesai Gambar 3.2. Flow Chart Pengujian Torsi dan Daya 22 Flow Chart Pengujian Konsumsi Bahan Bakar Uji Jalan Pertamakali yang harus dilakukan dalam pengujian konsumsi bahan bakar adalah mepersiapkan alat dan bahan penelitian, kemudian mengatur pencampuran bahan bakar pertamax 95 + zat aditif. Selanjutnya menyalakan mesin motor dan pengujian konsumsi bahan bakar jalan dengan jarak tempuh 1,6 km. Serta mencatat hasil konsumsi bahan bakar uji jalan. Untuk lebih jelas dapat dilihat pada Mulai Studi Literatur Tentang Motor Bakar Persiapan Bahan Dan Alat Bahan :Zat Aditif 1= 33 ml, Zat Aditif 2 = 8 ml, Zat Aditif 3 = 1 ml dan 1 liter Bahan Bakar Pertamax 95 Alat : Tool Set, Udo Meter, Buret, Corong, Jarum Suntik, Gelas Ukur, Botol dan Jirigen Sepeda Motor Empat Langkah 125 cc, dan Alat Penghemat Bahan Bakar Kondisi-kondisi pengujian: Kondisi ke-1: Pertamax95 Kondisi ke-2: Pertamax95 + penghemat bahan bakar femax Kondisi ke-3: Pertamax95 + zat aditif Nitrox Hot Shot Kondisi ke-4: Pertamax95 + zat aditif Prestone Tune Up Sepeda Motor Siapkan Tempat Yang Datar Untuk Memulai Dan Mengakhiri Pengujian B Mengisi Bahan Bakar Menghidupkan Mesin Pengujian Dengan Jarak Tempuh 1,6 Km A Pasang Alat Penghemat Bahan Bakar Gambar 3.3 Flow Chart Pengujian Konsumsi Bahan Bakar Uji Jalan 23 Mencatat Konsumsi Bahan Bakar Uji Jalan A B Ganti Zat Aditif 1 dengan Zat Aditif 2 Ganti Zat Aditif 2 dengan Zat Aditif 3 Olah Data Konsumsi Bahan Bakar Uji Jalan Hasil Dan Pembahasan Interprestasi Kesimpulan Selesai Gambar 3.3. Flow Chart Pengujian Konsumsi Bahan Bakar Uji Jalan 24 Flow Chart Pengujian Emisi Gas Buang Pertamakali yang harus dilakukan dalam pengujian emisi gas buang adalah persiapan alat dan bahan peneitian kemudian mengatur pencampuran bahan bakakar pertamax 95 + zat aditif. Selanjutnya menghidupkan mesin dan mencatat hasil emisi gas buang. Untuk lebih jelas dapat dilihat pada Mulai Studi Literatur Tentang Motor Bakar Persiapan Bahan Dan Alat Bahan :Zat Aditif 1 = 33 ml, Zat Aditif 2 = 8 ml, Zat Aditif 3 = 1 ml dan 1 liter Bahan Bakar Pertamax 95 Alat : Tool Set, Buret, Gelas Ukur, Jarum Suntik, Botol, Gas Analyzer, Corong dan Jirigen, Sepeda Motor Empat Langkah 125 cc, Alat Penghemat Bahan Bakar Kondisi-kondisi pengujian: Kondisi ke-1: Pertamax95 Kondisi ke-2: Pertamax95 + penghemat bahan bakar femax Kondisi ke-3: Pertamax95 + zat aditif Nitrox Hot Shot Kondisi ke-4: Pertamax95 + zat aditif Prestone Kondisi ke-5: Pertamax95 + zat aditif Mygreenoil Tune Up Sepeda Motor Pasang Sepeda Motor Pada Engine Test Equipment Fuel Saver Mengisi Bahan Bakar Menghidupkan Mesin Mengatur Putaran Mesin Pada RPM Uji Yaitu : (4000, 5000, 6000, 7000, 8000, 9000) Mencatat Emisi Gas Buang A Pasang Alat Penghemat Bahan Bakar B Gambar 3.4 Flow Chart Pengujian Emisi Gas Buang 25 A B Ganti Zat Aditif 1 dengan Zat Aditif 2 Ganti Zat Aditif 2 dengan Zat Aditif 3 Olah Data Emisi Gas Buang Hasil Dan Pembahasan Interprestasi Kesimpulan Selesai Gambar 3.4. Flow Chart Pengujian Emisi Gas Buang 26 27
We Need Your Support
Thank you for visiting our website and your interest in our free products and services. We are nonprofit website to share and download documents. To the running of this website, we need your help to support us.

Thanks to everyone for your continued support.

No, Thanks
SAVE OUR EARTH

We need your sign to support Project to invent "SMART AND CONTROLLABLE REFLECTIVE BALLOONS" to cover the Sun and Save Our Earth.

More details...

Sign Now!

We are very appreciated for your Prompt Action!

x